氣缸的種類很多，不同的廠家，不同的品牌差異很大。

但是氣缸的原理都是一樣的，我們常見的氣缸一般有2個接口，分別在兩端，用于安裝調節閥。

一般的氣缸內部都有氣缸桿和密封圈，很多氣缸在密封圈附近還有磁環(通俗點說就是小的環形磁鐵)，當然還有無桿氣缸，這里不介紹。

密封圈將氣缸內部空間一分為二，大家想象一下，從一端進氣口吹氣，密封圈就會與氣缸桿一起往另一側移動，反之亦然。

通過調節氣缸兩側進氣口的大小，就可以調節氣缸桿運動的速度。

我們一般通過調節閥來實現，調節閥又分單向調節閥和雙向調節閥

如下圖為兩種單向調節閥的圖片

大家仔細對比上面的圖標就會發現差異，對于裝在氣缸上來講，上面兩張圖，第一張可以限制氣缸出氣速度，進氣不受影響，通常稱為：限出節流閥，另一個為限制氣缸進氣大小，稱為限入節流閥，大家好好體會一下。

限出節流閥相對于雙向調節閥，可以只調節單側的節流閥就能很好的控制往安裝側運動的速度。

磁性開關一般裝在氣缸的兩端，用于檢測氣缸是否到達兩端。大家都知道，一般的氣缸都只有兩種狀態，所以我們需要在氣缸到達兩個工作狀態時候來調節對應側磁性開關。

磁性開關有個感應區域，大概幾個毫米。

我們一般場合可以將先找到感興區域的范圍，然后調到中間即可，但是有時候為了達到某些目的，必須完全到位才能讓氣缸動作，可以將磁性開關調到區域邊緣。